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前面幾篇，新(xin)能(neng)源(yuan)汽車(che)“三電(dian)系(xi)統(tong)(tong)(tong)”相(xiang)(xiang)關部件加(jia)工(gong)(gong)的(de)工(gong)(gong)藝拆(chai)(chai)解(jie)和(he)設備選(xuan)型方案(an)，我們已(yi)經(jing)介(jie)紹完畢了(le)。還(huan)沒來(lai)(lai)得及看的(de)朋友(you)們，請點擊文末的(de)“相(xiang)(xiang)關閱讀”鏈接(jie)查看相(xiang)(xiang)應內(nei)容(rong)。本想“關于新(xin)能(neng)源(yuan)汽車(che)零部件加(jia)工(gong)(gong)的(de)系(xi)列”就(jiu)(jiu)此完結(jie)，但意外的(de)是(shi)，這(zhe)幾篇內(nei)容(rong)在公眾號上引起了(le)熱烈反響。 看來(lai)(lai)，大家(jia)(jia)都對正(zheng)處(chu)于火爆發展的(de)國內(nei)新(xin)能(neng)源(yuan)汽車(che)的(de)零部件加(jia)工(gong)(gong)，十分感(gan)興趣。甚至(zhi)有部分客戶(hu)正(zheng)在咨(zi)詢設備，想趁機(ji)(ji)切(qie)入這(zhe)塊(kuai)市場，來(lai)(lai)尋找新(xin)的(de)機(ji)(ji)會。既然大家(jia)(jia)對此系(xi)列的(de)內(nei)容(rong)這(zhe)么(me)有熱情(qing)，那么(me)接(jie)下(xia)來(lai)(lai)一段時間，我們將(jiang)繼續(xu)為(wei)大家(jia)(jia)介(jie)紹新(xin)能(neng)源(yuan)汽車(che)除“三電(dian)”以外的(de)其(qi)它(ta)零部件的(de)加(jia)工(gong)(gong)，臺群(qun)是(shi)如何工(gong)(gong)藝拆(chai)(chai)解(jie)和(he)設備選(xuan)型的(de)？ 我們知(zhi)道，一臺新(xin)能(neng)源(yuan)汽車(che)不僅(jin)僅(jin)有“三電(dian)系(xi)統(tong)(tong)(tong)”，它(ta)還(huan)有轉向系(xi)統(tong)(tong)(tong)、制動系(xi)統(tong)(tong)(tong)、懸掛系(xi)統(tong)(tong)(tong)等多個(ge)系(xi)統(tong)(tong)(tong)。今(jin)天我們就(jiu)(jiu)再來(lai)(lai)為(wei)大家(jia)(jia)介(jie)紹，新(xin)能(neng)源(yuan)汽車(che)轉向系(xi)統(tong)(tong)(tong)中(zhong)的(de)“轉向機(ji)(ji)連接(jie)器(qi)”加(jia)工(gong)(gong)，該(gai)采(cai)用什(shen)么(me)樣的(de)加(jia)工(gong)(gong)工(gong)(gong)藝和(he)選(xuan)用什(shen)么(me)樣的(de)加(jia)工(gong)(gong)設備。

汽車轉(zhuan)向系統

新能源汽(qi)車(che)的轉向機連接器是一個(ge)非常堅固的工件，一般由42CrMo鍛(duan)件加工而成，其硬(ying)度(du)(du)標準需要達到HRC53-58。42CrMo鍛(duan)件屬于超高強度(du)(du)鋼，它(ta)具(ju)有(you)(you)高強度(du)(du)、高韌性、淬透性好、無明顯回(hui)火脆性等特點，且在調質處理(li)后(hou)，有(you)(you)較高的疲勞木及限和抗多(duo)次(ci)沖擊能力。

汽車轉(zhuan)向機連接器

正是因其擁有這些材質特點，其在(zai)(zai)加(jia)(jia)工時對(dui)加(jia)(jia)工設備的(de)剛性和精(jing)度(du)要求特別高，且在(zai)(zai)加(jia)(jia)工過(guo)程中(zhong)對(dui)刀具的(de)消耗和磨損(sun)也較快(kuai)。此(ci)外，該工件(jian)的(de)加(jia)(jia)工難(nan)點，不僅在(zai)(zai)其“硬”，更在(zai)(zai)其“精(jing)”。它整個工件(jian)的(de)加(jia)(jia)工精(jing)度(du)難(nan)點，集中(zhong)在(zai)(zai)兩軸承頸(jing)上，其軸承頸(jing)同(tong)軸度(du)要小于0.015，垂直度(du)要小于0.02，銷孔(kong)圓度(du)要小于0.01，工件(jian)方(fang)為合(he)格。

臺群L-35H數控(kong)車床(chuang)，X/Y軸(zhou)的(de)快移速度(du)(du)高(gao)(gao)達(da)30/30m/min，X/Y軸(zhou)的(de)重復定位(wei)精(jing)度(du)(du)為0.004/0.004mm，其在加工(gong)堅硬工(gong)件基準面時，不(bu)僅(jin)高(gao)(gao)速度(du)(du)、高(gao)(gao) 效率，更能高(gao)(gao)精(jing)度(du)(du)、高(gao)(gao)光(guang)潔度(du)(du)，能夠保證工(gong)件表面光(guang)亮、無毛刺、無劃痕。

臺群T-V1265S立(li)加(jia)(jia)，X/Y/Z三軸行程分別(bie)為1200/650/580mm，較大(da)的加(jia)(jia)工范(fan)圍，足(zu)以(yi)兼顧較大(da)工件(jian)的加(jia)(jia)工。此(ci)外，其X、Y、Z三軸快移(yi)速(su)度(du)都可(ke)達(da)到(dao)36m/min，定位(wei)精(jing)度(du)（X/Y/Z軸）都可(ke)達(da)到(dao)0.01mm，重復定位(wei)精(jing)度(du)（X/Y/Z軸）更是高達(da)0.007mm。無(wu)論(lun)在(zai)精(jing)度(du)上(shang)，還是在(zai)速(su)度(du)上(shang)，皆(jie)可(ke)滿足(zu)該(gai)類工件(jian)高 效、高精(jing)密的加(jia)(jia)工需(xu)求。

臺群(qun)T-V1265S立加＆L-35H數(shu)控車(che)床

因此(ci)，針對轉向(xiang)機連(lian)接器的工(gong)件(jian)特點，臺群推薦(jian)該工(gong)件(jian)的加(jia)工(gong)，先由(you)(you)(you)42CrMo鍛造(zao)成(cheng)型，再(zai)由(you)(you)(you)L-35H數(shu)控車床加(jia)工(gong)工(gong)件(jian)的基(ji)準(zhun)面(mian)，再(zai)由(you)(you)(you)T-V1265S+臺群四軸(zhou)精加(jia)工(gong)軸(zhou)承孔，再(zai)進行熱處(chu)理來完成(cheng)整個工(gong)件(jian)的加(jia)工(gong)。

總之，新能源汽車轉向機連(lian)接器(qi)，因其高(gao)剛性和高(gao)精度的工件(jian)特(te)性，所(suo)以(yi)(yi)需要加工設(she)備(bei)(bei)自(zi)身也應(ying)具備(bei)(bei)過硬的加工素質。以(yi)(yi)上(shang)臺群推薦(jian)的兩臺設(she)備(bei)(bei)，可(ke)輕(qing)松應(ying)對這類工件(jian)的高(gao) 效加工。有志于投身該類工件(jian)加工的客戶們，可(ke)以(yi)(yi)考慮(lv)我們推薦(jian)的方案。